Kualitas perkerasan aspal terutama tergantung pada kualitas aspal dan pengerasan jalannya. Prinsip kerja dari batched asphalt mixing plant adalah setelah ruang kendali pusat mengeluarkan perintah start, agregat dari silo dingin akan jatuh ke dalam silo panas. Setiap agregat dan bubuk diukur dengan timbangan elektronik di dalam hopper timbangan, kemudian dimasukkan ke dalam pencampuran, dan aspal panas yang telah ditimbang disemprotkan ke dalam mixer. Setelah berbagai bahan diaduk, produk jadi dibentuk dan dibuang ke dalam hopper. Akhirnya, bahan jadi dimasukkan ke dalam dump truck melalui pintu pembuangan. Pengangkutan agregat, pengeringan, penyaringan, pengangkutan bubuk dan aspal dapat dikontrol dan dilakukan dalam siklus.
Kualitas kualitas produksi dari pabrik pencampuran beton aspal terutama tercermin pada indikator stabilitas dan nilai alirannya, dan nilai stabilitas dan aliran mencirikan stabilitas dan kemampuan anti-deformasi campuran pada suhu tinggi, dan benar-benar mencerminkan material dari aspal beton Indikator kekuatan dan deformabilitas suatu material setelah pembentukannya. Oleh karena itu, kualitas campuran harus dikontrol dari aspek utama berikut.
I.Agregat
Agregat kasar adalah batu pecah dengan ukuran partikel 2,36-25mm, yang perlu dihubungkan dengan partikel agregat pada permukaan beton untuk memberikan stabilitas dan menahan perpindahan melalui gesekan. Hal ini mensyaratkan bahwa sifat mekaniknya harus memenuhi persyaratan teknis beton aspal, dan mempunyai bentuk tertentu (bentuk mempengaruhi berat jenis beton, stabilitas suhu tinggi dan kekuatan struktur perkerasan). Agregat kasar harus berupa partikel kubus dengan permukaan dan sudut kasar setelah dihancurkan. Kandungan serpihan pin rendah, dan ada gesekan internal yang lebih tinggi antara agregat.
II Agregat halus
Agregat halus mengacu pada batuan pecah dengan ukuran partikel 0,075～2.36 mm. Ballast bijih dan bubuk mineral harus bersih dan bebas dari tanah liat dan zat berbahaya lainnya. Harus ada tepi dan sudut yang memungkinkan untuk meningkatkan dan mengurangi efek interlocking antar partikel. Porositas antar agregat meningkatkan stabilitas campuran.
AKU AKU AKU.Aspal
Sebelum digunakan, periksa apakah berbagai indeks aspal memenuhi persyaratan teknis aspal minyak lalu lintas, termasuk penetrasi, kekuatan, titik lunak, titik nyala, derajat leleh, kandungan lilin, dan indeks uji pemanasan oven film.
Label aspal harus dipilih sesuai dengan iklim setempat. Semakin tinggi label aspal, semakin besar penetrasi dan semakin rendah konsistensinya. Semakin rendah suhunya, semakin baik ketahanan retak pada suhu rendah dari jalan yang dibangun dengan cara ini, tetapi semakin buruk kestabilan suhunya. Umumnya, jenis aspal yang berbeda dipilih sesuai dengan lapisan yang berbeda, dan lapisan permukaan harus lebih tipis untuk meningkatkan ketahanan retak lapisan permukaan. Lapisan tengah dan bawah menggunakan aspal yang lebih tebal untuk meningkatkan ketahanan ruttingnya.
IV.Kontrol rasio pencampuran
Desain rasio campuran target harus dipilih dari pengujian berulang. Setelah kuantitas tiap grade ditentukan, dilakukan uji Marshall untuk menentukan takaran aspal yang optimal, sehingga menentukan proporsi tiap spesifikasi agregat.
V.Pengatur suhu
Biasanya, pemanasan aspal dikontrol pada 150 170 ℃, suhu agregat mineral 10 20 ℃ lebih tinggi dari suhu aspal, dan suhuaspalcampuran adalah 140 ～ 155 ℃. Temperatur campuran aspal yang sudah jadi secara langsung mempengaruhi kualitas pengerasan jalan dan pengerolan. Saat diangkut ke paver, suhu harus dikontrol antara 135 150 ℃, suhu pengerolan awal tidak boleh lebih rendah dari 135, suhu pengerolan akhir tidak boleh lebih rendah dari 110, dan lalu lintas terbuka tidak boleh lebih tinggi dari 60 ℃. Deteksi suhu bahan jadi kapan saja, dan umpan balik tepat waktu ke ruang operasi untuk mengontrol suhu.
