1. Mesin tidak dapat dihidupkan
Daya baterai tidak mencukupi dan voltase rendah.
Sakelar elektromagnetik motor starter atau motor starter rusak.
Garis start rusak, dan sakelar start rusak.
Sirkuit suplai bahan bakar rusak.
Ada atmosfer dalam sistem bahan bakar, dan elemen filter bahan bakar tersumbat.
Anjurkan pembakaran poros engkol mesin, agar poros engkol tidak dapat diubah.
Piston dan liner silinder lengket, dan piston tidak bisa bergerak.
2. Pengoperasian mesin tidak stabil, beban besar, dan mobil macet.
Ada atmosfer dalam sistem bahan bakar.
Filter bahan bakar tersumbat.
Pompa bahan bakar minyak sudah aus dan tekanannya rendah.
Pompa injeksi bahan bakar aus dan tekanannya rendah.
Injektor bahan bakar aus dan atomisasi bahan bakar tidak baik.
Waktu injeksi bahan bakar tidak akurat.
3. Tenaga mesin kurang, dan knalpot mengeluarkan asap hitam.
Filter udara tersumbat.
Turbocharger gas buang terdeposit atau rusak.
Sistem kontrol elektronik rusak (monitor memiliki tampilan informasi).
Pompa bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar atau injektor bahan bakar rusak.
Waktu injeksi bahan bakar tidak akurat.
Piston, ring piston dan liner silinder aus.
Katup tidak tertutup rapat atau rusak, dan celah katup tidak akurat.
4. Mesin di bawah volume knalpot besar. Piston, ring piston, dan liner silinder aus.
5. Mesin membakar oli, dan kehilangan oli besar.
Terlalu banyak minyak.
Piston, ring piston, dan liner silinder aus.
Segel oli mengambang dari turbocharger gas buang rusak.
panduan katup terbelah.
6. Ada minyak di tangki air.
Inti pendingin oli terbelah.
Segel air pompa air rusak, dan lubang drainase tersumbat.
Gasket kepala silinder rusak.
7. Ada cairan pendingin di dasar oli.
Inti pendingin oli terbelah.
Gasket kepala silinder rusak.
Kepala silinder atau blok silinder retak.
8. tekanan minyak rendah.
Jumlah minyaknya kurang.
Ada minyak diesel dan cairan pendingin di dalam minyak.
Filter oli tersumbat.
Pipa hisap pompa oli terbuka.
Katup pengaman oli (katup bypass) macet dalam keadaan meluap atau pegas rusak.
Pompa oli sudah aus.
Jarak bebas antara poros engkol atau poros bubungan dan semak bantalan terlalu besar.
9. Suhu air terlalu tinggi.
Kapasitas pendinginnya kecil.
Termostat rusak.
Sabuk longgar dan kecepatan kipas rendah.
Pompa air rusak.
Anjurkan pengoperasian mesin yang berlebihan.
Infark internal atau eksternal tangki air.
Anjurkan kegagalan mekanis internal mesin.
10. Generator tidak mengisi daya.
Baterai rusak.
Sirkuit pengisian daya atau sirkuit pentanahan rusak.
Advokasi keausan sikat listrik.
Dioda kondisioner atau penyearah rusak.
Rotor (kumparan eksitasi) rusak.
11. Pipa hidrolik bergetar dan pompa hidrolik berisik.
Ada atmosfer di pompa hidrolik.
Swash plate atau plunger shoe di pompa hidrolik sudah aus.
12. Berjalan dan tersesat.
Ketegangan perayap tidak disetel dengan benar.
Motor travel yang bersangkutan bocor, atau peredamnya rusak.
Pompa hidrolik bocor di dalam, dan laju alirannya kecil.
Ada kesalahan di sirkuit pilot kontrol berjalan, atau kesalahan di sirkuit utama berjalan.
Segel oli bagian dalam dari putaran tengah rusak dan oli berserakan.
13. berjalan perlahan.
Sirkuit oli kontrol pilot atau komponen sirkuit oli utama rusak.
Pompa pilot atau pompa hidrolik rusak.
Segel oli di putaran tengah rusak dan oli digantung.
14. Lemah berjalan dan memanjat, kurang tenaga menggali.
Katup pengaman sirkuit utama dan sirkuit pilot rusak dan tekanannya rendah.
Katup pelepas pengaman yang sesuai, katup pemerataan, katup penyangga dan kesalahan lainnya.
Kebocoran internal pompa hidrolik, pompa pilot dan katup kontrol.
15. Suatu rangkaian tertentu tidak memiliki fungsi kelistrikan. Elemen sirkuit rusak atau kabel rusak.
